你對疲勞試（shì）驗機（jī）的定期（qī）維護（hù）及存在價值了解（jiě）嗎?

疲勞試驗機特點是可以（yǐ）實現高負荷、高頻率、低（dī）消耗，從而縮短（duǎn）試驗時間，降低試驗費用。疲勞試驗機用於進行測定金屬、合（hé）金材料及其構件(如操作關節、固接件、螺旋運（yùn）動件等)在室（shì）溫狀態下的（de）拉伸、壓縮或（huò）拉壓交變負荷的疲勞特性、疲勞壽命、預製裂紋及裂紋擴展試驗。下麵（miàn）小編（biān）就來（lái）給大家說一下疲勞試驗機的定期維護及存在（zài）價值，一起來（lái）看看吧。

一、疲勞試驗機的定期維（wéi）護

1、定期停機（jī）做好更換油芯工作

疲勞試驗機在長時間（jiān）使用中，油箱內的油體由（yóu）於長期沒有更換，油品會逐漸會變質，為保（bǎo）障試（shì）驗機能正常操作，首先需要更換掉剩（shèng）餘的（de）油體，其次檢查油芯如果損壞的（de）比較厲害，應該立即更換。

2、定期更換液壓（yā）油

疲勞試驗機除了基本的油體之外，還會有液壓油，液壓油容易被氧化，在氧（yǎng）化較為嚴重的情況下，會增加（jiā）機體試驗機閥門和油缸間的摩擦，因此需要定（dìng）期檢查液壓油，主要看其顏色是否變綠（lǜ），如果變綠，說明已經變質;

3、加強對（duì）伺（sì）服閥的檢查

當疲勞試驗（yàn）機在測試過程中，壓力值一直跟不上，主要原因就是（shì）伺服閥出現問題，比如是伺服閥中的力矩馬達被汙染或者是前期操作方式不對，是的伺服閥出現問題。

3、加強對密封圈的檢查

密（mì）封圈是疲勞試驗機油（yóu）箱蓋上麵的密封設（shè）備，它的使用是為了增強油箱蓋和郵箱之間的（de）緊密性，密封圈在在長期使（shǐ）用（yòng）中，由於油箱蓋（gài）與它（tā）摩擦，會導致密封（fēng）圈受損，如此的話會降低油（yóu）箱的密封效果，導（dǎo）致機體油體泄漏或者是跑油。因此在此基礎上需要做好定期檢查工作，及時更換密封圈;

二、疲勞試驗機的存（cún）在價值

疲勞試驗機用（yòng）於測試（shì）材料在受到重複或者交變應力的（de）作用時，經過多次循環試驗後，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發生突然地斷裂。統計數據表明，航空工程約有60%～80%的斷裂時由（yóu）於結構材料的疲（pí）勞破壞造成的（de）。因（yīn）為目前的技（jì）術尚無法從理論上來預測材料在可變（biàn）負載作用下的（de）強（qiáng）度性能，所以隻能暫時使用材料在可變負載下的疲勞（láo）極限和（hé）疲勞壽命來（lái）替代動態強度性能這一指標。疲勞試驗廣泛應用於航空航天、汽車、船（chuán）舶（bó）、冶金、建築等行業，與產品（pǐn）質量和人身安全密切相關。因此，保證疲勞試驗機的量值準確具有非常重要的意義。

疲勞試驗機一般用（yòng）作材（cái）料或者部件的疲勞強度或疲勞壽命試驗，在使用該設備的時候也應（yīng）該注意保（bǎo）養設備零件，最容易出現問（wèn）題的部件（jiàn）是夾具、電機、鈑金以及（jí）傳感器，下（xià）麵是保養的一下小方（fāng）法。

夾具：作為儀器的（de）重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗能否順利進行及試驗結果準確度高低的一個重要因素，在使用過程中，隨著使用的次數（shù）增多，夾具的夾持力會隨著磨耗而產生測試（shì）數據的誤（wù）差。同時，夾具為金屬材質，長時間暴露在空氣（qì）中，會出現生鏽、腐蝕的現（xiàn）象，這些都會使測試結果產生誤差。

電機：是控製（zhì）疲勞試驗機元件運作的發動機，使（shǐ）用過於頻繁，一旦溫度過（guò）高，整個機器都不能正常運（yùn）轉，因此一（yī）定要定期檢查電機的溫度、振動（dòng）情況及（jí）內部電線等，定期做好對電機的清潔。

鈑金：是（shì）疲勞試驗機的外表（biǎo）一種保（bǎo）護層，防止其在空氣中和水氧化產生腐蝕（shí），如果不小心將鈑金刮擦了，要及時補修，以（yǐ）免由於水等雜質，造成鈑金腐蝕，報廢。除了上麵情況還（hái）有在運輸過程中，由於路程的顛簸，碰撞等導致鈑金嚴重變形（xíng）。

傳（chuán）感器：由敏感元件（jiàn）和處（chù）理電路兩部（bù）分組成，疲（pí）勞（láo）試（shì）驗機傳感器出現故障最重要（yào）的也是最常出現問題的主要原因是（shì）試驗力的過載（zǎi），由於過載（zǎi）而產生的一係列的連鎖（suǒ）反（fǎn）應，如撞擊等，導致試驗機無法正常運行，隻有重新更換傳感器，然後重新對傳感器標定才能正常工作。

以上是小編大家分享的疲（pí）勞試驗機（jī）的定期維護及存（cún）在價值，希望可以幫助到大家噢!